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【あれから3年】欠陥車による母子死傷事故、三菱本社で追悼の黙とう
- 1 ：とりあたまφ ★：05/01/08 12:28:18
- 三菱自動車と三菱ふそうの本社（東京）で８日、大型車の欠陥によって、
横浜市で２００２年に母子３人が死傷した事故から３年がたつのに合わせ、
始業前に社員計約１７００人全員で黙とうをささげる追悼行事が行われた。
母子は、大型車の「前輪ハブ」が走行中に破断、脱落したタイヤの直撃を受けて死傷した。
黙とうに先立ち、三菱自動車では多賀谷秀保社長が、三菱ふそうでは堀道夫会長がそれぞれ
「２度と不幸な出来事を起こさない」などと社内放送を通じて誓いの言葉を述べた。
両社は母子の命日の１月１０日と、クラッチ欠陥によって山口県で運転手が死亡した１０月１９日を
「安全への誓いの日」とし、昨年１０月から追悼行事を行っている。
今年は今月１０日が休日のため、追悼行事を８日に前倒しした。
引用元
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050108i103.htm
- 2 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 12:29:15
- え、もう3年なの？
時が経つのが早すぎる
誰か THE ワールド俺に使ったな
- 3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 12:31:19
- その誓いを、自動車とふそうの本社がさっさと忘れなきゃいいがね、でもねえ
- 4 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 12:31:46
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- 5 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 12:32:56
- さっさとメルセデスに売却しろよ
- 6 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 12:49:47
- パリダカなんぞに出場する金があるならこの母子の補償しろ。
- 7 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 12:51:57
- いまごろ。。。
- 8 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 12:59:04
- >「安全への誓いの日」
ずいぶん美化されてますねw
- 9 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 13:00:13
- 1月10日は三菱欠陥隠しの日
- 10 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 13:33:37
- 三菱そろそろ
どこかに買収されそうな悪寒
- 11 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 14:45:50
- 示談金、いくら払ったのかな
- 12 ：レオレ!オレだよ、名無しだよ!：05/01/08 14:46:35
- 休みだから前倒しってのが、形だけなのを表してるよ。
本当なら休みだろうがその日に社員全員で墓参りしろよ。
- 13 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 14:46:47
- 世間には再犯者が横行してるが三菱は本当にもう「欠陥隠し」しないんだろうか？
落ちるところまで落ちたんで上がることを期待したいが。
- 14 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 15:21:00
- 三菱大型車リコールから半年、部品不足で実施率３％弱
三菱ふそうトラック・バス（商用車部門が分社）が進める大型車のクラッチ部品欠陥のリコール（回収、無償交換）が、届け出から半年たった今も、部品不足から実施率が約２・７％にとどまっていることがわかった。
（以下略） （読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050108-00000205-yom-soci
- 15 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 16:18:51
- 投票しよう
ttp://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi
- 16 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 17:22:31
- 自分等の不祥事のせいで事故おきたのに
追悼式とかやって偽善者ぶってやがる
- 17 ：佐藤尚：05/01/08 17:29:03
- 今でも三菱車をお求めになられるお方も
おられますね。
- 18 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 17:29:53
- 偽善者age
- 19 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 19:41:54
- 客にｸﾙｸﾙﾊﾟｰしてた椰子の近況も知りたいなｗ
- 20 ：ちょっと古い記事だがコピペ推奨：05/01/08 20:19:45
- 日本のリコール制度は不十分？多賀谷･三菱自次期社長､説明会でポロリ
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y
６月17日（ブルームバーグ）：「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。
日本のようにリスクが顕在化することはない」――。三菱自動車工業の多賀谷秀保次期社長
（現執行役員）は17日のアナリスト説明会で「品質問題に関し米国でも日本と同様の不具合が
発生し、経営のリスク要因にならないのか」とのアナリストの質問に答えた。しかし、聞き方に
よっては、日本のリコール（無償回収・修理）制度の不備を暗に示唆する内容だけに、今後、
波紋を呼ぶ可能性もありそうだ。
多賀谷氏は「（リコール制度が）特に厳しい米国では従来どおりやっており、特に新たな
リスクはありません」と答弁。「従来どおりとはどういう意味か」との問いに対しては、
「従来から品質問題が起こった場合は、北米では即座に対応している。米政府のルールに則り
我々は十分、対応している」と説明した。
なおも「同じ品質の車でも、日米で対応に差異があるということか」と食い下がるアナリストに
対し、「日本国内のリコール手続きは、米国とは違うのはご存知か。北米ではリコールを届け出る
米国運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と全部相談してやっているので顕在化するものは
ない」と締めくくった。
多賀谷氏は1972年の入社。1974年から1998年まで20年以上にわたり欧米事業を担当し、2000年から
2002年までは国際協業チームの責任者としてダイムラークライスラーとの戦略提携を手がけた。
直近はアジア・中南米・中東阿本部長として急成長中のアジア市場を担当している。６月29日の
株主総会を経て、社長に就任する予定だ。
- 21 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：05/01/08 20:48:02
- 賠償金値切ってるのかな？三菱ならやりかねん・・・・・・
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