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【環境】ディーゼル自動車の排ガス規制をさらに強化…環境省方針
- 1 ：異常プリオンφ ★：04/11/17 17:21:48 ID:???
- ★環境省：ディーゼル自動車の排ガス規制をさらに強化
環境省は１６日、０５年以降に実施されるディーゼル自動車排ガスの
「新長期規制」をさらに強化する「ポスト新長期規制」について、
粒子状物質（ＰＭ）の排出量を新長期規制に比べ半分以下にする方針を決めた。
世界で最も厳しい規制で、環境基準の目標達成年である１０年よりも前に
実施される見通し。
環境相の諮問機関である中央環境審議会大気環境部会が年度内に環境相に
答申する。規制値は大気汚染防止法に基づく「排ガス許容限度」として告示され、
規制値をクリアできない新車は販売できなくなる。ＰＭは大気汚染物質の一つで、
発がん性が指摘されている。
毎日新聞 http://www.mainichi-msn.co.jp/kagaku/env/news/20041116k0000e040100000c.html
◆環境省 http://www.env.go.jp/
大気環境・自動車対策 http://www.env.go.jp/air/index.html
- 2 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:25:17 ID:ywJbTKEO
- ボッシュの噴射機があれば大丈夫！
- 3 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:25:43 ID:ywJbTKEO
- あと、高速ＣＰＵもね。
- 4 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:33:31 ID:EogQe1U5
- >>2
>>3
何言ってるのかさっぱり分からないよ
- 5 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:38:45 ID:ywJbTKEO
- >>4
ＥＵのディーゼル事情
- 6 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:40:11 ID:b1oNEmnI
- つまり、ボッシュ社製の燃料噴射装置を高速CPUで制御すると、ヂーゼルエンジンの排ガスが綺麗になるって事。
- 7 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:45:25 ID:ywJbTKEO
- ノズル穴が従来の１０分の１
一度の燃焼で５回噴射する高速制御
燃焼効率が非常によく、更に高回転も可能
ＢＭＷで実装しているエンジンの排気ガスはガソリン車並
低速トルクが大きく、燃料費が安く、さらに燃費もいい
ＥＵではディーゼル乗用車の普及率がとても高い
つまり
日本のディーゼルエンジンが遅れているだけ
ボッシュ噴射機の開発には実はボッシュジャパンが多大な貢献をしている、、、のに
- 8 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:45:42 ID:EogQe1U5
- ４ですが、ようやく納得できました、ありがとう
- 9 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:54:08 ID:b1oNEmnI
- けど、同時に燃料である軽油の硫黄の含有率も下げなきゃ片手落ちなんだけどね。
- 10 ：名無しのひみつ：04/11/17 17:59:27 ID:ywJbTKEO
- サルファーフリーも推進中
- 11 ：名無しのひみつ：04/11/17 18:20:46 ID:e8za8xkL
- >>9
硫黄を減らすとポンプの摩擦が増え機械の寿命を縮める諸刃の剣
- 12 ：名無しのひみつ：04/11/17 18:23:18 ID:LpFlV+ZC
- そこで尿素ですよ
- 13 ：ε（ ﾟ U ﾟ）β ← 検索好きのおじさん。：04/11/17 18:23:46 ID:0e9XpMpL
- >>10
サルファーフリー ＝ 硫黄分１０ｐｐｍ以下の燃料
「 日・米・欧の軽油中に含まれる硫黄分の現状と見通し 」
http://www.paj.gr.jp/html/data/eco/lowsulphur.html
このグラフを見ると、
２００５年の来年から、もう「１０ｐｐｍ」になるらしい。
しかしドイツは、２０００年から既にその値らしいから、
日本は、５年も遅れていたことになる。 困ったもんだなぁ。。
- 14 ：名無しのひみつ：04/11/17 18:36:39 ID:b1oNEmnI
- でもって、運輸,トラック業界からの反発があると。
- 15 ：名無しのひみつ：04/11/17 18:57:39 ID:8HUtpWOy
- >>1
ブレーキの磨耗紛を規制してくれ。
- 16 ：名無しのひみつ：04/11/17 19:06:42 ID:e8za8xkL
- >>15
アスベストはまだ使ってるのだろうか？
- 17 ：名無しのひみつ：04/11/17 19:17:10 ID:zfPPJfvH
- > 世界で最も厳しい規制で、
国内でいくら厳しくしても、某国の汚染された大気が偏西風に乗って．．．orz
- 18 ：名無しのひみつ：04/11/17 19:45:17 ID:ST/EmnOi
- うまくやればガソリンエンジンより排ガス綺麗なのに
- 19 ：名無しのひみつ：04/11/17 19:46:55 ID:ST/EmnOi
- コモンレールがんばれ
- 20 ：名無しのひみつ：04/11/17 20:46:39 ID:e8za8xkL
- ディーゼルが環境に悪いと言うが俺的には
ディーゼルの出すＤＰＭよりが熱効率の劣ってる
ガソリン車の方が二酸化炭素をより多く出して
地球温暖化を促進していてより環境に悪影響を与えている
このことをメディアはほとんど取り上げていない
- 21 ：名無しのひみつ：04/11/17 20:53:23 ID:wiyVSuPU
- 脱硫めんどくさいから北海から原油輸入しようぜ。
- 22 ：名無しのひみつ：04/11/17 21:06:40 ID:lim/ydkT
- 日本にはいすゞがある
というかサーブ、オペルのディーゼルエンジンはいすゞ製
- 23 ：名無しのひみつ：04/11/17 21:14:54 ID:ywJbTKEO
- 三菱ふそうだけは消えてくれ
- 24 ：２２いすゞヲタ：04/11/17 21:43:31 ID:lim/ydkT
- シボレーもいすゞディーゼル
わたしのコモンレールのビッグホーンは
触媒追加して次世代規制は通すつもり
- 25 ：名無しのひみつ：04/11/17 21:51:55 ID:NoHiy0eO
- えっ？イスズは普通乗用車部門から撤退したのでは？
ああ、そうかビッグホーンは作業車か（藁
- 26 ：名無しのひみつ：04/11/17 22:05:58 ID:lim/ydkT
- 撤退したから価値があるんじゃないかｗ
なんならD-MAX輸入してもイイんだがな
- 27 ：名無しのひみつ：04/11/18 01:31:12 ID:lVLfwywJ
- ガソリン車より二酸化炭素の排出が少なくて
排ガスがきれいだってヨーロッパのメーカー主張は
「窒素酸化物？あんな物、雷や火山からも出てるから気にしない」
って考え方が前提だからなぁ...
- 28 ：名無しのひみつ：04/11/18 02:02:37 ID:t+a7OkC7
- トラックが多く通る、
物流路線の近隣の土地が値上がりするので、
今のうちに買っておこう。
- 29 ：名無しのひみつ：04/11/18 02:25:44 ID:t+a7OkC7
- 化石燃料エンジンなんて、あと何年続くことやら。
切り替わり始めたら、車の耐用年数で変わりきってしまうわけだ。
- 30 ：⊂(@^。^@)つ わ〜ぃ：04/11/18 18:05:42 ID:H/O1UxFY
-
石炭液化技術で、「３００年」は心配なし。 わ〜ぃ。
- 31 ：名無しのひみつ：04/11/18 18:47:33 ID:FqILvYI+
- >>9
軽油よりも遥かに硫黄の少ない灯油をディーゼルに使えばいいよ
- 32 ：名無しのひみつ：04/11/18 20:10:55 ID:raKedfD7
- ３１〉〉ツウホウシマスタ…
- 33 ：名無しのひみつ：04/11/26 15:09:27 ID:fRMwofPv
- 排ガス規制もっとうるさくしようよ！
- 34 ：名無しのひみつ：04/11/26 16:18:32 ID:w0KLlGwf
- 深夜限定の脱税トラックをなんとかしれ！
- 35 ：名無しのひみつ：04/11/27 02:06:49 ID:TvyvT51U
- ヤンマーはどうなるんでしょ
- 36 ：名無しのひみつ：04/11/27 23:39:56 ID:MhJohuN3
- 触媒の白金をもっと使いなさい！！
- 37 ：名無しのひみつ：04/11/28 07:51:27 ID:xOJETk9D
- ディーゼルって、二酸化炭素排出量がすくないから、
ヨーロッパで増えてるんだよな。
日本は、石原が頓珍漢な事言って、ディーゼルを駄目にしてしまった。
コモンレールという技術が具体化する直前に。
- 38 ：名無しのひみつ：04/11/28 13:11:53 ID:Kaj07M8J
- ヨーロッパでも都心への進入禁止はあるよ。
日本が一局集中で東京を通る道路になってるので困ってるだけ。
- 39 ：名無しのひみつ：04/11/28 13:49:09 ID:rruuFSTO
- 東京も外環、北関東道という環状道路が全通したらね。
いまは余計なクルマも首都高に流入しているし。
- 40 ：名無しのひみつ：04/11/28 18:26:06 ID:JILNu6fT
- 違法軽油や灯油使うの止めれ 糞運送会社
- 41 ：名無しのひみつ：04/11/28 18:29:57 ID:dOwhnFQ8
- >>29
まあしばらくムリ
- 42 ：名無しのひみつ：04/11/28 22:57:12 ID:71IJuky8
- 排ガスを減らすために触媒の白金をたくさん使えばいいよ。
今白金が安くなっているしね。
- 43 ：名無しのひみつ：04/11/28 23:22:20 ID:rruuFSTO
- ディーゼルの場合はそんなに単純じゃないでしょ。
- 44 ：名無しのひみつ：04/11/28 23:40:55 ID:iSWKdxVM
- ターボと触媒を付ける動きが加速するなこりゃ。
- 45 ：名無しのひみつ：05/01/06 00:54:05 ID:hF6kvElr
- 水素自動車が公道走行試験 マツダ、２年以内に実用化
マツダは１０月２７日、水素とガソリンのどちらでも走行可能な水素ロータリーエンジ
ンを搭載した「ＲＸ−８」のナンバーを取得、公道での走行試験を開始した。官
公庁や大企業へのリース販売など、２年以内の実用化を目指している。
この車は、高圧水素ガス７４リットルとガソリン６１リットルを搭載でき、合わ
せて約６３０キロの走行が可能。運転席にあるボタンで燃料を切り替えられるの
が特徴。水素ガス使用時は二酸化炭素（ＣＯ２）は発生しない。
ローターリーエンジンは低温の吸気室と高温の燃焼室が分かれており、水素ガス
を効率よく燃やせるという。
同社は昨年１０月の東京モーターショーでこの車を発表。今年８月末、中国運輸
局広島運輸支局にナンバー取得を申請していた。
今後３カ月をめどに走行試験を続け、気温の変化や高速道路での走行に伴うエン
ジン性能のデータを収集。実用化に向け改良を進める
- 46 ：名無しのひみつ：05/01/07 13:37:58 ID:n32C6dAb
- もっと触媒の白金をたくさん使えよ！
- 47 ：名無しのひみつ：05/01/07 21:28:13 ID:Qnq3hcNN
- ディーゼル擁護の連中は未来ばかり語るが、現在の黒煙については目を背けている。
そんなにディーゼルが優れているなら今すぐ全車コモンレール標準装備にしろ！
黒煙が出なければ誰もディーゼルを禁止しようなんて考えないさ。
- 48 ：名無しのひみつ：05/01/08 23:59:05 ID:aSZaF8oX
- ディーゼル乗っている奴はケチ
整備に金掛けないし灯油は入れるし
違法軽油は出回るし
元々自分さえ良ければ良い椰子ばかり
ＤＱＮ運送 ＤＱＮマイカー
いまだに黒煙吹き上げながら走っている奴が居る
イイカゲンにしろ
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